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MINI官方最高优惠2万 6款时尚个性平顶车推荐
时间:2010/1/27 17:19:45    来源:慧聪汽车网

    近日,我们从MINI中国方面了解到,从即日起到2010年3月31日,在这段期间凡购买MINI车型的消费者就可以享受官方最高2万元的现金优惠。而具体优惠幅度根据不同车型来决定,详情见下表:

MINI车型最新价格变化报价
车型 指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
Cooper Cheer 24.90 24.20 0.70
Cooper Fun 28.00 26.70 1.30
Cooper Excitement 31.80 30.50 1.30
Cooper S 36.50 34.80 1.70
Cooper Convertible 36.95 35.25 1.70
Cooper S Convertible 42.95 40.95 2.00
Cooper Clubman Cheer 26.95 26.25 0.70
Cooper Clubman Fun 29.95 28.65 1.30
Cooper Clubman Excitemen 33.95 32.65 1.30
Cooper S Clubman 39.00 37.30 1.70

除限量版外的MINI COOPER、Clubman和Convertible车型均参加此次让利

除限量版外的MINI COOPER、Clubman和Convertible车型均参加此次让利

    在官方让利期间,消费者仍可通过特供MINI车型的“超惠贷款”活动办理贷款购车,享受4.59%的超低利率以及更加灵活、方便的金融服务。特别注意的是此次让利活动仅针对普通版的MINI车型,MINI50Mayfair和MINI50Camden两款MINI50周年限量纪念版车型不参加此次让利活动。而更多关于此次让利活动的细节请您致电您所在当地的MINI展厅。

6款时尚个性平顶小型车推荐

最失意:晶锐

晶锐

    晶锐出现的时候,大家对他的平顶已经见怪不怪了,大家关注的是:作为POLO(报价参数图片论坛)的兄弟车型,他在多大程度上继承了POLO的精髓。从上市时的价格和接下来的市场销量表现来看,他似乎不能让大家十分满意。

晶锐

    的确,在中控台材质、细节做工等方面,晶锐比POLO有一些不足之处,但重新设计的造型带来了比POLO好一些的车内空间,不管是后排腿部还是后备厢空间都有不错的表现,同时一些人性化的细节也是POLO所没有的,比如双层的手套箱、后备厢里的储物篮等。

    其次在细节上,晶锐有自己的独到之处,只不过不容易被人发现,比如四门一键升降的电动车窗,带有SD卡插槽、USB和AUX接口、虚拟存储功能、6喇叭扬声器的音响系统等,各种各样丰富的选装配置也是它的一大特色。

    晶锐总结:

    不管是优惠6千还是最多的时候可以优惠1万,晶锐的销量始终都在3000辆左右徘徊,而POLO的销量则一直在万辆左右的高位,上市初期的高价策略不能不说埋下了隐患,现在来看的话,市场优惠之后的晶锐性价比还是比较高的,如果你既注重内在品质,又想要一些个性,晶锐似乎比较符合要求;或者你想要购买POLO而苦于无车,它倒也是一个不错的替代方案。

    最小资:雨燕

雨燕

    雨燕从上市的那一天起,就被人指出平顶的设计源自迷你,但也正是因为这点,雨燕在广大“小资”中有不错的关注度。而雨燕也一直没有辜负他们的期望,在保持一贯性价比优势的同时,尽可能使自己紧跟时尚的潮流。

雨燕

    恐怕没有哪款车能像雨燕这样更加关注时尚了,每到季节更替的时候都会适时推出一款个性颜色车型,同时起一个非常好听的名字,比如墨客、爱丽丝、晴兰,甚至还有车友喜欢起各种各样的名字,比如“粉燕儿”之类的等等。

    其实外观的个性和对时尚的把握只是雨燕的一方面,殊不知,这还是一款有一定驾驶乐趣的小车。在汽车之家的专业测试中有不俗的表现,底盘扎实沉稳,扭力梁悬挂也没有拖泥带水的表现,不过相比1.3L,我更建议你买1.5L发动机的车型,这样才更有激情,VVT发动机的燃油经济型也能够保证。

    雨燕点评:

    除此之外,雨燕的空间也不像它看上去那么小,在隐蔽地方的做工也比很多日系车型好,比如前后防撞梁就十分厚实,配置上大部分车型都有多功能方向盘。如果你是一个典型的“小资阶级”,对生活品质有一点点追求,那么雨燕是不错的选择。

    最正宗:迷你

迷你

    论平顶车型的话,迷你是鼻祖,所以我们当然应该把它放在第一个。而且最近迷你好消息不断,除了不断推出各种概念车之外,还在国内市场投放了几款性价比很高的车型,将入门车型的门槛拉低了很多。

迷你

    差一千元不足25万,这个价位是很多主流中型车适中配置车型的价格,比如雅阁的2.4EXNavi或者凯美瑞的240GNavi,但以往这个价位是买不到迷你的,而现在,你可以买到最便宜的迷你——MINICooperCheer。

    既然是最便宜的车型,配置上肯定要精简一些,外观上你能看出来的首先是没有透镜的普通大灯取代了氙灯,其次影响最大的就是轮胎宽度缩水到175mm,无疑会对操控性造成影响,如果我买了Cheer,一定会在第一时间把轮胎换掉。

    其次车辆内部配置上,Cheer没有了天窗和真皮座椅,真皮座椅倒还无所谓,但没有天窗的确会减少一些日常使用的乐趣,三幅的多功能方向盘也被两幅的普通方向盘所取代,没有了音响调节、定速巡航等功能按键。

    我觉得减少的这些配置,相对于Cheer和FUN之间3.1万元的差价还是比较划算的。如果你觉得空间不够用,没有关系,在COOPERCheer的基础上加2.05万元就能买到最便宜的CLUBMANCheer。

    此外,迷你还有两款50周年纪念版的车型,分别是CooperMayfair和CooperS50Camden。虽然说这种纪念版一般不追求什么性价比,只要足够个性就行了,但MINI的这两款车除了足够个性之外,似乎性价比也不错。

    Mayfair除了拥有独特的车身和内饰配色、50周年徽标之外,配置上也增加了不少,更大尺寸的轮毂轮胎、电折叠外后视镜、自动大灯、哈曼卡顿音响等都可以找到,而他的价格只比Excitement贵了2.1万元。

    Camden只比之前的CooperS贵了1.4万元,但除了独特的50周年纪念版车外观和内饰之外,配置上还增加了熏黑头灯、哈曼卡顿音响、方向盘换挡拨片等配置,当然了,这些在50周年纪念版独特的个性面前显得有点微不足道。

    MINI总结:

    作为最正宗的平顶车型,除了空间小一点,迷你真的很难再找到让你不喜欢他的理由,个性、品牌、操控一概不缺,如果不考虑空间因素,那么不到25万就可以买一辆让你值得拥有一生的车型,何乐而不为呢?

    最山寨:力帆320

力帆320

    各种“平顶”车型中,和迷你最相像的一定是力帆320,最便宜的也一定是力帆320,但我们却不得不说,最“山寨”的还是力帆320。毕竟其他车型只不过用了平顶的概念,但和迷你看起来还是有很大的差距,而力帆320虽然比迷你多了两个车门,但却不止神似,型也很似。

力帆320

    和迷你相像其实是一把双刃剑,在充分吸引消费者眼球的同时,也有很大一部分潜在购车者对这种模仿表现出了不屑,他们并不愿意开着一辆经常被别人指指点点的车出门,所以力帆320的上市虽然关注的人很多,但路面上出现的概率并不是很大。

    其次由于成本所限,力帆320最贵的一款指导价也才4.88万元,俗话说“巧妇难为无米之炊”,在巨大的成本压力下,力帆320也不可能有“物超所值”的表现,不管是配置水平还是实际的驾驶感受都和4万元左右的一般入门级微型或者小型车相差无几,换句话说,他只能满足你基本的代步需求。

    力帆320总结:

    当然,也会有特定的人群会对力帆320感兴趣,他们很年轻,钱包不是很鼓,需要购买人生中的第一辆车来满足日常使用需求,但他们内心并不安分,不甘于平庸而买一辆满大街都是的车,想要追求一下自己的个性,此时力帆320或许会令他们眼前一亮,但我想他们也不会真的去拿力帆320和迷你对比。

    最佳性价比:长城酷熊

长城酷熊

    不要误会,酷熊可是和迷你没有一点关系,唯一的相似之处就是平平的车顶。酷熊的亮相的确令我们“眼前一惊”,自主品牌推出如此个性的车型,不仅令我们对酷熊的市场前景捏了一把汗,当然现在来看这种担心有点多余了。

长城酷熊

    不过但凡接触过酷熊的人,都很容易就被他的实用性所打动,灵活多变的座椅组合、媲美大多数紧凑型车的头部和后排腿部空间、最高可达2426升的后备厢空间,还有车内丰富的储物空间等,这些都是酷熊傻乎乎的外壳下面隐藏的优点。

    和炫丽使用相同1.5VVT发动机的酷熊虽然体积大了不少,但行驶性能仍然可圈可点,0-100km/h11.5秒的成绩相信大多数用户都能够比较满意,41.2米的刹车成绩同样能够令人放心,VVT发动机的油耗表现也令人印象深刻。总之只要你能够接受酷熊个性的外形,他的他的实用性一定不会让你失望。

    酷熊总结:

    其实看惯了之后,酷熊除了前脸比较夸张,方方正正的车型被接受起来并不困难,所以如果你是一个务实、需要有大空间,同时由想要追求一点个性的潜在购车者,那么酷熊一定不会令你失望。

    最期待:起亚SOUL

起亚SOUL

    很快,我们就可以看到国产的起亚SOUL,并且了解到它的具体售价,这个韩风浓郁的家伙还有着和迷你一样的平车顶,第一次看到照片的时候就觉得这样怪诞的车不会出现在市面上吧,没想到他竟然还将国产。不过经过酷熊、力帆320的洗礼之后,我们接受其SOUL的外形没有任何难度。

起亚SOUL

    它的尺寸也很模糊,说小型车,比一般的小型车大,说紧凑型车,比一般的紧凑型车又小,不过现在似乎很流行这样的尺寸跨界,不管锋范还是新君越都有不错的市场表现。SOUL的准确定位应该是“大号的小型车”,小型车最看重的是空间,作为大号产品,SOUL肯定会占到一些便宜。

    外形除了平顶之外,前脸和尾部的设计也同样充满个性,分层的大灯、方形的尾门、夸张的轮拱、窄小的后窗,可以说SOUL在外观上带来的震撼比酷熊要大不少。

    内饰能看到不少福瑞迪的影子,比一般小型车的看上去要大气,方向盘应该是通用的部件,同时车内增加了很多实用的储物格。而我们更关注的,则是他的车内乘坐空间和后备厢空间的表现,他显然轻松超过了大部分小型车的表现,毕竟他的轴距已经达到2550mm。

    SOUL还有不少拿手好戏,他将搭载国产小型车中最大排量的发动机和最大尺寸的轮毂。2.0的小型车?没错,这款2.0的θ系列发动机和福瑞迪、i30的相同,用在小型车上算是跨越级别了,为了让能够让2.0的SOUL跑得更稳,较宽的轮胎是必须的,但225/45R18也未免有点太夸张了,市面上大部分中型车的轮胎宽度也不过如此,操控见长的速腾冠军版也才使用17寸的轮毂尺寸。

    SOUL总结:

    SOUL预测价格区间将会在8-12万元的区间,如果真实的话还是十分有竞争力的。但真实售价为10.38-14.18万元,确实有些偏差。SOUL除了平顶的个性外形之外,越级的车身尺寸和动力水平也都是它未来的重要卖点,SOUL到底怎么样?

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